成都的驾考服务APP开发该如何解决

 app开发    |      2020-08-14
    自“互联网+”概念被提出后,传统实体产业模式连续被推翻,而在驾考范畴,近年来跟着汽车保有量和驾驭人员数量的不断攀升,以及全国各地驾考方针日趋敞开,互联网驾校遍地开花,驾考类APP凭借其流量优势和用户价值,未来开展空间较大,不扫除后来者居上的可能。
    成都的驾考服务APP开发该怎么处理
    据比达咨询(BDR)数据中心最新监测数据显现,2017年5月首要驾考类APP月活泼用户数方面,驾考宝典稳居职业第一,月活泼用户数为1780.1万人;驾校一点通位列第二,月活泼用户数为1160.5万人;车轮考驾照以301.6万人的月活泼用户数排名第三,较前两名距离很大。
    依据QuestMobile对外发布《驾照考试APP职业研究报告》显现,过去一年驾照考试APP月活泼用户总体保持在3000万至4000万之间,浸透率基本保持在3%至4%之间,运用驾考相关APP用户月人均运用时长均匀接近3小时。由此可以看出,我国的驾考商场潜力巨大,传统的驾考模式有望被彻底推翻。究其开展迅速的原因,可以从三个维度来看。
    其一,从经济开展大环境来看,互联网影响下人们的日子质量在慢慢提高,潮流的日子消费观念逐步深入人心,其中汽车也成为了人们争相消费的一大热门,驾考人数也随之增多。据了解,到2015年底,我国驾驭人已达3.2亿,数量位居世界第一,而增量商场依然广阔。对传统的线下驾培方式来说,巨大的驾考大军规模现已远远超出了一般驾培组织的学员负荷量,反向来看,正是求过于供的驾考现状催生了“互联网+驾考”的开展。
    其二,关于广大驾考学员来说,传统驾考的训练方式自身就不够规范,隐性收费项目多、效率低、服务差。而跟着学车人数的激增,驾培组织、教练求过于供等问题日益凸显,传统训练方式落井下石,考驾照变成一个让人头疼的问题。许多学员交了钱迟迟预定不上练车时刻、有些报考一年学车次数却寥寥无几、还有些考生学车时要排队,消耗很多时刻学到的有用的东西却很少……这些现象比比皆是、层出不穷,向亟待革新的传统驾培敲响了警钟。
    其三,关于整个驾考职业来说,跟着移动互联网的开展和科技的前进,服务模式的革新立异势在必行;另一方面人们对消费、服务的要求不断提高,维权意识也日益加强,鱼目混珠、随意欺骗考生的驾培组织现已难以生计,线上自主学习、训练、练习的方式开始受到学员的欢迎。
    在供需的商场大环境影响下,坏处凸显产生推力,科技前进带动开展,传统驾考模式逐步产生新革新。不少企业也注意到这块巨大的蛋糕,逐步参与到驾考新模式的开发中,各类平地而起的驾考APP如漫山遍野般生长。
    通过对比剖析以驾考一点通&驾考宝典为代表的东西型驾考APP、以58学车&车轮驾考为代表的归纳型驾考APP和以驾联学车&OK学车&快马学车等APP为代表的教练端应用,APP开发公司软捷科技总结其优劣势,整理关于驾考类APP开发需要的特色功能方案。凭借网络东西进行视频授课、模拟练习,用户通过各种类型的智能终端设备即可获取常识、完结训练学习。